रेड बुलका म्याक्स भर्सटापेनले मेक्सिको सिटी ग्रान्ड प्रिक्समा सहज जितका साथ एक सिजनमा सर्वाधिक जित निकाल्ने कीर्तिमान बनाएका छन् । आफ्नो वर्षको १४ औं जित हासिल गर्नुपूर्व विश्व च्याम्पियनले रेसको पहिलो भागमा लुइस ह्यामिल्टनको मर्सिडीजको चुनौतीलाई रोक्न सफल भएका थिए ।

भर्सटापेनले सन् २००४ र २०१३ मा १४ रेस जित्ने माइकल शुमाकर र सेबास्टियन भेटेलको रेकर्ड तोडेका छन् । मर्सिडिजका जर्ज रसेललाई पछि पार्दै रेडबुलका सर्जियो पेरेज तेस्रो भए । मर्सिडिजले दोस्रो र तेस्रो स्थानमा भर्सटापेनलाई पछि पार्दै रेस जित्ने आशा राखेको थियो । तर, विभिन्न टायर रणनीतिहहमा केही असफल भयो । त्यसैले भर्सटापेनले जित निकाल्न सफल भए ।

कसरी सम्भव भयो भर्सटापेनको जित ?
रेड बुल ‘सफ्ट’ टायरमा र मर्सिडीज ‘मिडियम’ मा सुरु भयो । त्यसपछि कसरी रेस खेल्न भन्ने रणनीति बन्न थाले । भेर्सटापेनले पहिलो कर्नरमा अग्रता लिन सफल भए । पोल म्यानको लागि मेक्सिकोमा पाँच रेसहरु भएको पहिलोपटक हो । त्यहाँ ह्यामिल्टनले दोस्रो पालोमा रसेललाई पछि पार्दा त्यसपछि पेरेजले दुई कर्नर पछि पारे ।

ह्यामिल्टनले भर्सटापेनलाई पहिलो रेसमा नजिकबाट ट्र्याक गरे त्यहाँ स्पष्ट थियो कि रेड बुलले मर्सिडीजबाट दबाब महसुस गरिरहेको थियो । तर, रेड बुलले ल्याप २५ मा टायरको लागि रोकेको केही समयपछि उक्त तनाव हट्यो । त्यसपछि ह्यामिल्टनले हार्डसहरु फिट गर्दै थियो ।

ह्यामिल्टन कुनै रोकावट बिना नै अन्त्य गर्ने योजना गरेको थिए । त्याहाँ प्रश्न थियो की भेर्टपेनले पनि  प्रश्न थियो भेर्सटापेनले पनि त्यस्तै गर्न सक्छन् । हार्ड राम्रो टायर नभएको चाडै स्पस्ट भयो । किनकि ह्यामिल्टन भेर्सटापेन भन्दा ६.५ सेकेन्ड पछि देखा परे । त्यसपछि रेडबुल देखि पनि टाडा जान थाले ।  

ह्यामिल्टनले बारम्बार आफ्नो टायरको प्रदर्शनको कमीको बारेमा गुनासो गरे र उनका इन्जिनियरहरुले रेसको अन्तिमतिर माध्यमहरु हड्ने उनीहरुले आश्वासन दिए । त्यो राम्रो हुन सम्भव भएन । त्यसपछि भर्सटापेनले जित हासिल गर्न सफल भए ।

‘मेरो भित्री आत्माले टायर छनोट राम्रो भएन भन्ने लागेको थियो,’ मर्सिडीज टोलीका मालिक टोटो वोल्फले रेडियोमा ह्यामिल्टनलाई भने ।